Sensor de ponto cego tracker 2019 aceso de forma ininterrupta

Eu sou proprietário da tracker premier comprada em 2019 0km na concessionária simcauto del Castilho. Em julho de 2020 eu detectei uma falha no meu carro e identifiquei que a falha ocorre apenas em uma condição.  O sensor de ponto cego do lado direito fica aceso de forma ininterrupta quando boto 2 ou 3 pessoas no banco de trás do carro, ou seja, a falha só ocorre quando o carro está pesado, o que logicamente demonstra que a falha está ligada ao peso colocado no carro e a chevrolet se recusa a analisar o carro e encontrar a falha. Quando digo ininterrupto, quero dizer que a luz acende e não apaga mais. Eu já não posso mais confiar nesse item que deveria me proporcionar mais segurança. Eu confiei na qualidade da chevrolet. A primeira vez que coloquei 2 e 3 pessoas no banco de trás do meu carro, foi em julho de 2020, ou seja, não da pra saber se o carro já veio com esse vício oculto de fábrica ou se isso começou depois, mas a chevrolet insiste em condenar uma peça sem qualquer análise, além de negar a garantia da referida peça.  Eu comprei meu carro em abril de 2019 e ele esta com 6700km, ou seja , eu não uso o carro com frequência. Eu levei o carro 3 vezes na simcauto de del Castilho no Rio de Janeiro e fizeram atualização de firmware, passaram scanner, mudaram as posições dos sensores de estacionamento. O scanner teve como resultado que o carro não possuía qualquer tipo de falha elétrica e nem em seus módulos. O que soa estranho já que a oficina aduz categoricamente que o defeito é do modulo de sensor de ponto cego mesmo sem analise do problema, inclusive onde me foi dito que nunca tinham visto um problema semelhante com a tracker, mas basta olhar o reclame aqui , que existem diversos tracker e onix com diversos problemas em módulos e em parte elétrica, o que me faz crer , que se a chevrolet condenou o modulo sem analise, é porque ela esta ciente de falhas em módulos, mas se recusa a resolver o problema pela garantia e me cobraram 10 mil reais pela peça, alegando que a garantia não iria cobrir, e isso sem me garantir certeza absoluta de que o defeito é no módulo. A concessionária condenou o modulo direito do sensor de ponto cego, disseram que a garantia não cobriria pelo fato de eu ter feito um retoque no martelinho de ouro por causa de um arranhão no parachoques e me passaram o preço de 10 mil reais alegando que a garantia não cobriria, mesmo meu carro estando na garantia até abril de 2022. Eu fui e sou honesto com a chevrolet, mas a chevrolet tenta se aproveitar do fato de eu ter feito um retoque para cobrir um arranhão para tentar se eximir da responsabilidade de resolver o problema , na tentativa de me tirar 10 mil reais (valor da peça e mão de obra), quando em verdade o carro ficou pra análise e eles viram que o carro não sofreu colisão nem nada do tipo, mas eu não sou obrigado a ficar andando com o carro arranhado para a chevrolet resolver problemas do meu carro em garantia. Basta um profissional capacitado para atestar que o carro nunca sofreu colisão, e como meu carro ficou la o dia todo supostamente para ser analisado, eles desmontaram o parachoques traseiro segundo me foi dito e eles sabem que o carro não sofreu colisão, além disso, como a questão se trata de direito do consumidor, a chevrolet é quem tem que provar que meu carro não veio com esse defeito de fabrica porque de fato com a baixa quilometragem do meu carro, eu provo que quase não uso, e provo que o que ativa o defeito é o peso colocado no carro e um defeito elétrico deveria ocorrer também com o carro vazio e isso não ocorre. Qual o motivo do módulo só apresentar defeito quando o carro está pesado?? Porque não apresenta o mesmo defeito com o carro vazio??? São perguntas que a concessionária não soube responder porque não analisaram a causa, mas tão somente disseram que eu teria que pagar pelo módulo que custa 10 mil reais , ou seja, me negando a garantia da peça mesmo meu carro estando coberto pela garantia até abril de 2022,  ainda por cima não garantindo que o problema va cessar!! Eu gostaria de saber , como que uma peça que sequer foi testada , pode ter sido condenada?? A concessionária não  sabe me dizer a relação da falha ser ativada pelo peso e quer que eu pague 10 mil reais por uma peça que nem mesmo sabe se vai resolver o problema. Ainda que em uma situação hipotética eu pagasse pela peça, e se o problema continuar , a chevrolet devolve o dinheiro da peça??? Porque a chevrolet está vendendo o serviço de manutenção que supostamente faria o defeito parar , mas e se não parar ???? Lógico que a chevrolet não vai devolver o dinheiro sem que eu busque isso por via judicial, sendo assim, a fim de evitar transtornos para mim e para a empresa chevrolet, eu solicito a empresa que detecte de forma eficaz e verdadeira, a falha no meu carro, e se optar pela troca do módulo, que faça em garantia, já que a chevrolet não tem certeza de que me vendeu o carro já com esse problema e nesse caso em tela o ônus da prova não  é meu, é da empresa.  Se o problema fosse do módulo, não seria plausível que o defeito ocorresse em outras ocasiões???? Porque o defeito só aparece quando o carro esta com 4 ou 5 passageiros e quando está com 2 ou 3 não apresenta a falha ???  Eu gostaria que meu carro fosse realmente examinado para descobrir o que esta causando a falha , pois se está relacionado ao peso, nada garante que a troca do modulo vá resolver o problema. O problema pode ser ocasionado por outros fatores , já que o peso do carro é unica condição que ativa a falha!! Aguardo retorno e resolução para o problema do meu veículo. Alexis Giuliatto  OAB/RJ 171985